Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2854
https://doi.org/10.69639/arandu.v13i1.2087
Tendencias de la planeación del Sector de la Construcción en
Hidalgo en la última década
Trends in construction sector planning in Hidalgo over the last decade
Montserrat Uribe González
ur389390@uaeh.edu.mx
https://orcid.org/0009-0009-7243-9569
AAIyA, ICBI, Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
Hidalgo – México
Jesús Emmanuel Cerón Carballo
jesus_ceronc@uaeh.edu.mx
https://orcid.org/0000-0003-2809-3387
AAIyA, ICBI, Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
Hidalgo – México
Humberto Iván Navarro Gómez
humberto_navarro@uaeh.edu.mx
https://orcid.org/0000-0003-2338-4863
AAIyA, ICBI, Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
Hidalgo – México
Carlos Alfredo Bigurra Alzati
carlos_bigurra@uaeh.edu.mx
https://orcid.org/0000-0001-9740-9483
AAIyA, ICBI, Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
Hidalgo – México
Alma Delia Juárez Sedano
ajuarez@uaeh.edu.mx
https://orcid.org/0000-0001-8279-7997
AAIyA, ICBI, Universidad Autónoma del Estado de Hidalgo
Hidalgo – México
Artículo recibido: 18 febrero 2026-Aceptado para publicación: 20 marzo 2026
Conflictos de intereses: Ninguno que declarar.
RESUMEN
Se analizó el perfil estratégico de 25 empresas constructoras activas en el estado de Hidalgo,
México, usando 2014–2024 como ventana de referencia para describir tendencias recientes del
sector a escala subnacional. El objetivo fue identificar patrones de especialización productiva,
formalización y concentración territorial a partir de variables empresariales clave. Se levantó y
sistematizó información directamente con las empresas; posteriormente se aplicó estadística
descriptiva (frecuencias, porcentajes y cruces) por años de operación, tamaño, tipo de obra,
certificaciones y zona de operación. En la muestra, 40.0% de las firmas fueron medianas y 40.0%
pequeñas; la infraestructura vial concentró 44.0% de los proyectos, seguida de obras mixtas
Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2855
(28.0%). En cumplimiento y gestión, 92.0% reportó al menos una certificación (ISO 14001:
40.0%; NOM-STPS: 32.0%; ISO 9001: 20.0%) y 8.0% no contó con certificación.
Territorialmente, Tula concentró 36.0% de las operaciones principales, seguida de Actopan
(24.0%), Tulancingo (20.0%) y Zacualtipán (20.0%). El promedio de antigüedad empresarial fue
de 22.3 años (rango: 10–39). Se concluyó que el sector se estructuró en torno a MIPyME con alta
formalización, pero con concentración territorial y especialización por tipo de obra, aportando
evidencia para orientar políticas de planeación regional y estrategias empresariales y priorizar
intervenciones en calidad, seguridad y ambiente.
Palabras clave: construcción, planeación estratégica, Hidalgo, empresas constructoras,
certificación
ABSTRACT
This study analyzed the strategic profile of 25 construction firms operating in Hidalgo, Mexico,
using 2014–2024 as the reference window to describe recent sectoral patterns at the subnational
scale. The objective was to identify specialization, formalization, and territorial concentration
based on key firm-level variables. Information was collected directly from participating firms,
systematized, and examined through descriptive statistics (frequencies, percentages, and simple
cross-tabulations) for years in operation, firm size, type of work, certifications, and main
operating area. In the sample, 40.0% of firms were medium-sized and 40.0% were small; road
infrastructure accounted for 44.0% of reported projects, followed by mixed works (28.0%).
Regarding compliance and management, 92.0% reported at least one certification (ISO 14001:
40.0%; NOM-STPS: 32.0%; ISO 9001: 20.0%), while 8.0% reported none. Spatially, Tula
concentrated 36.0% of main operations, followed by Actopan (24.0%), Tulancingo (20.0%), and
Zacualtipán (20.0%). The average firm age was 22.3 years (range: 10–39). The findings indicated
a sector structured around SMEs with high reported formalization, but with clear territorial
clustering and work-type specialization, providing empirical evidence to guide regional planning
and firm strategies in quality, safety, and environment. These results supported targeted public
programs, supplier development, and certification uptake in municipalities with lower
diversification overall.
Keywords: construction, strategic planning, Hidalgo, construction firms, certification
Todo el contenido de la Revista Científica Internacional Arandu UTIC publicado en este sitio está disponible bajo
licencia Creative Commons Atribution 4.0 International.
(28.0%). En cumplimiento y gestión, 92.0% reportó al menos una certificación (ISO 14001:
40.0%; NOM-STPS: 32.0%; ISO 9001: 20.0%) y 8.0% no contó con certificación.
Territorialmente, Tula concentró 36.0% de las operaciones principales, seguida de Actopan
(24.0%), Tulancingo (20.0%) y Zacualtipán (20.0%). El promedio de antigüedad empresarial fue
de 22.3 años (rango: 10–39). Se concluyó que el sector se estructuró en torno a MIPyME con alta
formalización, pero con concentración territorial y especialización por tipo de obra, aportando
evidencia para orientar políticas de planeación regional y estrategias empresariales y priorizar
intervenciones en calidad, seguridad y ambiente.
Palabras clave: construcción, planeación estratégica, Hidalgo, empresas constructoras,
certificación
ABSTRACT
This study analyzed the strategic profile of 25 construction firms operating in Hidalgo, Mexico,
using 2014–2024 as the reference window to describe recent sectoral patterns at the subnational
scale. The objective was to identify specialization, formalization, and territorial concentration
based on key firm-level variables. Information was collected directly from participating firms,
systematized, and examined through descriptive statistics (frequencies, percentages, and simple
cross-tabulations) for years in operation, firm size, type of work, certifications, and main
operating area. In the sample, 40.0% of firms were medium-sized and 40.0% were small; road
infrastructure accounted for 44.0% of reported projects, followed by mixed works (28.0%).
Regarding compliance and management, 92.0% reported at least one certification (ISO 14001:
40.0%; NOM-STPS: 32.0%; ISO 9001: 20.0%), while 8.0% reported none. Spatially, Tula
concentrated 36.0% of main operations, followed by Actopan (24.0%), Tulancingo (20.0%), and
Zacualtipán (20.0%). The average firm age was 22.3 years (range: 10–39). The findings indicated
a sector structured around SMEs with high reported formalization, but with clear territorial
clustering and work-type specialization, providing empirical evidence to guide regional planning
and firm strategies in quality, safety, and environment. These results supported targeted public
programs, supplier development, and certification uptake in municipalities with lower
diversification overall.
Keywords: construction, strategic planning, Hidalgo, construction firms, certification
Todo el contenido de la Revista Científica Internacional Arandu UTIC publicado en este sitio está disponible bajo
licencia Creative Commons Atribution 4.0 International.
Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2856
INTRODUCCIÓN
El sector de la construcción es un componente estratégico para la competitividad territorial
por su incidencia en la provisión de infraestructura, la articulación de cadenas productivas y el
empleo regional.
En México, el seguimiento estadístico de la actividad constructora se apoya en la Encuesta
Nacional de Empresas Constructoras (ENEC), que reporta el comportamiento de variables clave
como valor de producción, personal ocupado, horas trabajadas y remuneraciones, entre otros
indicadores de coyuntura (Instituto Nacional de Estadística y Geografía [INEGI], 2023).
A escala estatal, diagnósticos recientes del desempeño sectorial han mostrado variaciones
relevantes en producción y empleo formal, lo cual refuerza la necesidad de analizar capacidades
y patrones empresariales con mayor detalle a nivel subnacional (Cámara Mexicana de la Industria
de la Construcción [CMIC], 2025).
No obstante, aun con fuentes macroeconómicas disponibles, persiste un vacío analítico
respecto a cómo se estructuran, especializan y formalizan las empresas constructoras que operan
en el territorio, así como sobre su distribución espacial y sus implicaciones para la planeación
pública y la toma de decisiones empresariales.
En el caso de Hidalgo, se ha señalado la importancia de fortalecer la productividad, la
inclusión y la articulación institucional como condiciones para el desarrollo regional,
particularmente fuera de las zonas metropolitanas (Organisation for Economic Co-operation and
Development [OECD], 2019). En este marco, resulta pertinente complementar la evidencia macro
con caracterizaciones empresariales que permitan identificar concentraciones, especializaciones
y brechas de formalización.
Con base en lo anterior, el presente estudio analizó el perfil estratégico de 25 empresas
constructoras activas en el estado de Hidalgo, México, utilizando el periodo 2014–2024 como
ventana de referencia. Se sistematizó información recabada directamente con las empresas sobre
cinco variables: (i) años de operación, (ii) tamaño de empresa, (iii) tipo de obra, (iv)
certificaciones reportadas y (v) zona principal de operación. Posteriormente, se aplicó estadística
descriptiva (frecuencias, porcentajes y cruces básicos) para identificar patrones de especialización
por tamaño y concentración territorial.
Este tipo de sistematización para orientar decisiones estratégicas se ha documentado en
estudios recientes sobre gestión y transformación en empresas del sector construcción (Das et al.,
2021).
Este análisis permitirá identificar patrones, fortalezas, áreas de oportunidad y orientar
recomendaciones específicas para fortalecer la gestión empresarial y la competitividad del sector
en el estado (Fengrong, 2021).
Este documento presenta un análisis detallado de indicadores estratégicos aplicados a 25
INTRODUCCIÓN
El sector de la construcción es un componente estratégico para la competitividad territorial
por su incidencia en la provisión de infraestructura, la articulación de cadenas productivas y el
empleo regional.
En México, el seguimiento estadístico de la actividad constructora se apoya en la Encuesta
Nacional de Empresas Constructoras (ENEC), que reporta el comportamiento de variables clave
como valor de producción, personal ocupado, horas trabajadas y remuneraciones, entre otros
indicadores de coyuntura (Instituto Nacional de Estadística y Geografía [INEGI], 2023).
A escala estatal, diagnósticos recientes del desempeño sectorial han mostrado variaciones
relevantes en producción y empleo formal, lo cual refuerza la necesidad de analizar capacidades
y patrones empresariales con mayor detalle a nivel subnacional (Cámara Mexicana de la Industria
de la Construcción [CMIC], 2025).
No obstante, aun con fuentes macroeconómicas disponibles, persiste un vacío analítico
respecto a cómo se estructuran, especializan y formalizan las empresas constructoras que operan
en el territorio, así como sobre su distribución espacial y sus implicaciones para la planeación
pública y la toma de decisiones empresariales.
En el caso de Hidalgo, se ha señalado la importancia de fortalecer la productividad, la
inclusión y la articulación institucional como condiciones para el desarrollo regional,
particularmente fuera de las zonas metropolitanas (Organisation for Economic Co-operation and
Development [OECD], 2019). En este marco, resulta pertinente complementar la evidencia macro
con caracterizaciones empresariales que permitan identificar concentraciones, especializaciones
y brechas de formalización.
Con base en lo anterior, el presente estudio analizó el perfil estratégico de 25 empresas
constructoras activas en el estado de Hidalgo, México, utilizando el periodo 2014–2024 como
ventana de referencia. Se sistematizó información recabada directamente con las empresas sobre
cinco variables: (i) años de operación, (ii) tamaño de empresa, (iii) tipo de obra, (iv)
certificaciones reportadas y (v) zona principal de operación. Posteriormente, se aplicó estadística
descriptiva (frecuencias, porcentajes y cruces básicos) para identificar patrones de especialización
por tamaño y concentración territorial.
Este tipo de sistematización para orientar decisiones estratégicas se ha documentado en
estudios recientes sobre gestión y transformación en empresas del sector construcción (Das et al.,
2021).
Este análisis permitirá identificar patrones, fortalezas, áreas de oportunidad y orientar
recomendaciones específicas para fortalecer la gestión empresarial y la competitividad del sector
en el estado (Fengrong, 2021).
Este documento presenta un análisis detallado de indicadores estratégicos aplicados a 25
Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2857
empresas constructoras establecidas o activas en el estado de Hidalgo, México, durante los
últimos 10 años (2014–2024). La evaluación se enfocó en métricas críticas que permitieron
conocer el desempeño, la sostenibilidad y la capacidad competitiva de las organizaciones del
sector construcción en la región (Das et al., 2021).
Tabla 1
Características de las Empresas Evaluadas
Empresa Años de
Operación
Tamaño Tipo de Obra Certificaciones Zona de
Operación
Empresa 01 14 Pequeña Infraestructura vial ISO 14001 Actopan
Empresa 02 11 Pequeña Infraestructura vial ISO 9001 Tulancingo
Empresa 03 30 Mediana Mixta ISO 9001 Tulancingo
Empresa 04 36 Pequeña Mixta ISO 14001 Tula
Empresa 05 36 Mediana Infraestructura vial ISO 14001 Tulancingo
Empresa 06 11 Pequeña Edificación Sin
certificación
Zacualtipán
Empresa 07 20 Mediana Edificación ISO 9001 Actopan
Empresa 08 16 Pequeña Infraestructura vial ISO 14001 Tulancingo
Empresa 09 13 Mediana Edificación ISO 14001 Actopan
Empresa 10 18 Mediana Mixta ISO 14001 Tula
Empresa 11 28 Mediana Mixta ISO 14001 Zacualtipán
Empresa 12 33 Grande Hidrosanitaria NOM-STPS Tula
Empresa 13 26 Pequeña Mixta ISO 9001 Tula
Empresa 14 35 Grande Hidrosanitaria Sin
certificación
Tula
Empresa 15 14 Pequeña Infraestructura
vial
NOM-STPS Tula
Empresa 16 11 Pequeña Infraestructura vial ISO 14001 Tula
Empresa 17 32 Grande Hidrosanitaria ISO 14001 Actopan
Empresa 18 18 Grande Infraestructura vial NOM-STPS Actopan
Empresa 19 20 Pequeña Mixta NOM-STPS Actopan
Empresa 20 25 Mediana Infraestructura
vial
NOM-STPS Tulancingo
Empresa 21 27 Pequeña Infraestructura vial ISO 9001 Tula
Empresa 22 11 Mediana Infraestructura
vial
NOM-STPS Tula
Empresa 23 39 Mediana Edificación NOM-STPS Zacualtipán
Empresa 24 23 Grande Infraestructura vial ISO 14001 Zacualtipán
Empresa 25 10 Mediana Mixta NOM-STPS Zacualtipán
Fuente: Elaboración propia con base en datos de empresas constructoras de Hidalgo (n = 25).
A partir de la Tabla 1 se calcularon distribuciones (n y %) por tamaño, tipo de obra,
certificación y zona de operación, así como cruces básicos para identificar patrones de
especialización por tamaño empresarial (Tablas 2 y 3). La Tabla 2 sintetiza la distribución por
empresas constructoras establecidas o activas en el estado de Hidalgo, México, durante los
últimos 10 años (2014–2024). La evaluación se enfocó en métricas críticas que permitieron
conocer el desempeño, la sostenibilidad y la capacidad competitiva de las organizaciones del
sector construcción en la región (Das et al., 2021).
Tabla 1
Características de las Empresas Evaluadas
Empresa Años de
Operación
Tamaño Tipo de Obra Certificaciones Zona de
Operación
Empresa 01 14 Pequeña Infraestructura vial ISO 14001 Actopan
Empresa 02 11 Pequeña Infraestructura vial ISO 9001 Tulancingo
Empresa 03 30 Mediana Mixta ISO 9001 Tulancingo
Empresa 04 36 Pequeña Mixta ISO 14001 Tula
Empresa 05 36 Mediana Infraestructura vial ISO 14001 Tulancingo
Empresa 06 11 Pequeña Edificación Sin
certificación
Zacualtipán
Empresa 07 20 Mediana Edificación ISO 9001 Actopan
Empresa 08 16 Pequeña Infraestructura vial ISO 14001 Tulancingo
Empresa 09 13 Mediana Edificación ISO 14001 Actopan
Empresa 10 18 Mediana Mixta ISO 14001 Tula
Empresa 11 28 Mediana Mixta ISO 14001 Zacualtipán
Empresa 12 33 Grande Hidrosanitaria NOM-STPS Tula
Empresa 13 26 Pequeña Mixta ISO 9001 Tula
Empresa 14 35 Grande Hidrosanitaria Sin
certificación
Tula
Empresa 15 14 Pequeña Infraestructura
vial
NOM-STPS Tula
Empresa 16 11 Pequeña Infraestructura vial ISO 14001 Tula
Empresa 17 32 Grande Hidrosanitaria ISO 14001 Actopan
Empresa 18 18 Grande Infraestructura vial NOM-STPS Actopan
Empresa 19 20 Pequeña Mixta NOM-STPS Actopan
Empresa 20 25 Mediana Infraestructura
vial
NOM-STPS Tulancingo
Empresa 21 27 Pequeña Infraestructura vial ISO 9001 Tula
Empresa 22 11 Mediana Infraestructura
vial
NOM-STPS Tula
Empresa 23 39 Mediana Edificación NOM-STPS Zacualtipán
Empresa 24 23 Grande Infraestructura vial ISO 14001 Zacualtipán
Empresa 25 10 Mediana Mixta NOM-STPS Zacualtipán
Fuente: Elaboración propia con base en datos de empresas constructoras de Hidalgo (n = 25).
A partir de la Tabla 1 se calcularon distribuciones (n y %) por tamaño, tipo de obra,
certificación y zona de operación, así como cruces básicos para identificar patrones de
especialización por tamaño empresarial (Tablas 2 y 3). La Tabla 2 sintetiza la distribución por
Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2858
variable, mientras que la Tabla 3 identifica patrones de especialización por tamaño de empresa.
Tabla 2
Distribución de empresas por variable (n y %)
Variable Categoría n %
Tamaño Grande 5 20.0
Tamaño Mediana 10 40.0
Tamaño Pequeña 10 40.0
Tipo de obra Edificación 4 16.0
Tipo de obra Hidrosanitaria 3 12.0
Tipo de obra Infraestructura vial 11 44.0
Tipo de obra Mixta 7 28.0
Certificación ISO 14001 10 40.0
Certificación ISO 9001 5 20.0
Certificación NOM-STPS 8 32.0
Certificación Sin certificación 2 8.0
Zona de operación Actopan 6 24.0
Zona de operación Tula 9 36.0
Zona de operación Tulancingo 5 20.0
Zona de operación Zacualtipán 5 20.0
Fuente: Elaboración propia con base en datos de empresas constructoras de Hidalgo (n = 25).
Tabla 3
Cruce tamaño de empresa vs. tipo de obra (n)
Tamaño Edificación Hidrosanitaria Infraestructura
vial Mixta
Grande 0 3 2 0
Mediana 3 0 3 4
Pequeña 1 0 6 3
Fuente: Elaboración propia con base en datos de empresas constructoras de Hidalgo (n = 25).
Como se puede apreciar en la Tabla 3, las 25 constructoras analizadas desarrollaron su
actividad en cuatro tipos de obra clave. Esta clasificación es consistente con la forma en que la
ENEC desagrega el valor de producción por tipo de obra (por ejemplo, edificación; agua, riego y
saneamiento; y transporte y urbanización), lo que permite contextualizar los resultados del estudio
dentro de las prioridades observables del sector a nivel nacional y por entidad federativa (INEGI,
2023). Adicionalmente, la literatura reciente ha subrayado que la sostenibilidad y la economía
circular están incidiendo de forma creciente en el sector construcción, lo que vuelve pertinente
considerar certificaciones y prácticas asociadas a gestión ambiental y eficiencia de recursos dentro
del análisis empresarial (Zhang et al., 2025).
variable, mientras que la Tabla 3 identifica patrones de especialización por tamaño de empresa.
Tabla 2
Distribución de empresas por variable (n y %)
Variable Categoría n %
Tamaño Grande 5 20.0
Tamaño Mediana 10 40.0
Tamaño Pequeña 10 40.0
Tipo de obra Edificación 4 16.0
Tipo de obra Hidrosanitaria 3 12.0
Tipo de obra Infraestructura vial 11 44.0
Tipo de obra Mixta 7 28.0
Certificación ISO 14001 10 40.0
Certificación ISO 9001 5 20.0
Certificación NOM-STPS 8 32.0
Certificación Sin certificación 2 8.0
Zona de operación Actopan 6 24.0
Zona de operación Tula 9 36.0
Zona de operación Tulancingo 5 20.0
Zona de operación Zacualtipán 5 20.0
Fuente: Elaboración propia con base en datos de empresas constructoras de Hidalgo (n = 25).
Tabla 3
Cruce tamaño de empresa vs. tipo de obra (n)
Tamaño Edificación Hidrosanitaria Infraestructura
vial Mixta
Grande 0 3 2 0
Mediana 3 0 3 4
Pequeña 1 0 6 3
Fuente: Elaboración propia con base en datos de empresas constructoras de Hidalgo (n = 25).
Como se puede apreciar en la Tabla 3, las 25 constructoras analizadas desarrollaron su
actividad en cuatro tipos de obra clave. Esta clasificación es consistente con la forma en que la
ENEC desagrega el valor de producción por tipo de obra (por ejemplo, edificación; agua, riego y
saneamiento; y transporte y urbanización), lo que permite contextualizar los resultados del estudio
dentro de las prioridades observables del sector a nivel nacional y por entidad federativa (INEGI,
2023). Adicionalmente, la literatura reciente ha subrayado que la sostenibilidad y la economía
circular están incidiendo de forma creciente en el sector construcción, lo que vuelve pertinente
considerar certificaciones y prácticas asociadas a gestión ambiental y eficiencia de recursos dentro
del análisis empresarial (Zhang et al., 2025).
Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2859
Tipo de obra
Las 25 empresas constructoras analizadas desarrollaron su actividad en cuatro categorías
de obra: infraestructura vial, edificación, hidrosanitaria y obras mixtas. Esta clasificación fue
consistente con la desagregación por tipo de obra empleada en los indicadores de coyuntura del
sector, en los que se distinguen rubros como edificación; agua, riego y saneamiento; y transporte
y urbanización, entre otros (Instituto Nacional de Estadística y Geografía [INEGI], 2024).
En la muestra, la infraestructura vial concentró el 44.0% de los proyectos reportados,
seguida por obras mixtas (28.0%), lo cual evidenció una especialización relevante hacia obras
asociadas a conectividad, movilidad y urbanización.
De forma complementaria, la presencia de obras hidrosanitarias y de edificación sugirió
una cartera diversificada, aunque con una participación menor respecto a la infraestructura vial.
Infraestructura vial: Comprende la construcción, modernización y mantenimiento de caminos,
carreteras, puentes y vialidades urbanas. Este tipo de obra es fundamental para la conectividad
regional y el desarrollo económico, facilitando el transporte de bienes, servicios y personas.
Desde una perspectiva de planeación sectorial, la distribución por tipo de obra aportó
evidencia para identificar nichos predominantes y orientar recomendaciones específicas en
términos de capacidades técnicas, cumplimiento normativo y adopción de sistemas de gestión,
particularmente cuando el tipo de obra implicó mayores exigencias ambientales y de seguridad
ocupacional.
Esta diversidad de tipos de obra permite identificar el grado de especialización o
versatilidad de las empresas, así como sus posibles áreas de ventaja competitiva dentro del
mercado estatal y nacional, (Tutur & Aminudin, 2025).
Certificaciones
En materia de formalización y gestión, el 92.0% de las empresas reportó contar con al
menos una certificación, mientras que el 8.0% indicó no disponer de certificación formal. Las
certificaciones reportadas se asociaron principalmente con tres ámbitos: gestión de la calidad (ISO
9001), gestión ambiental (ISO 14001) y seguridad y salud en el trabajo (cumplimiento de la NOM
de la STPS reportado por las empresas).
En la muestra, ISO 14001 representó 40.0%, las NOM-STPS 32.0% e ISO 9001 20.0%
Este patrón de adopción es congruente con el papel de los organismos empresariales del
sector que promueven la capacitación y la certificación en sistemas de gestión (p. ej., ISO 9001,
ISO 14001 e ISO 45001) a través de instancias de formación y certificación vinculadas al gremio
(Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción [CMIC], 2025ª)
En términos técnicos, ISO 9001 estableció requisitos para un sistema de gestión de calidad
orientado a la mejora continua y consistencia del desempeño organizacional (International
Organization for Standardization [ISO], 2015). ISO 14001 proporcionó un marco para
implementar sistemas de gestión ambiental y mejorar el desempeño ambiental, apoyando el
Tipo de obra
Las 25 empresas constructoras analizadas desarrollaron su actividad en cuatro categorías
de obra: infraestructura vial, edificación, hidrosanitaria y obras mixtas. Esta clasificación fue
consistente con la desagregación por tipo de obra empleada en los indicadores de coyuntura del
sector, en los que se distinguen rubros como edificación; agua, riego y saneamiento; y transporte
y urbanización, entre otros (Instituto Nacional de Estadística y Geografía [INEGI], 2024).
En la muestra, la infraestructura vial concentró el 44.0% de los proyectos reportados,
seguida por obras mixtas (28.0%), lo cual evidenció una especialización relevante hacia obras
asociadas a conectividad, movilidad y urbanización.
De forma complementaria, la presencia de obras hidrosanitarias y de edificación sugirió
una cartera diversificada, aunque con una participación menor respecto a la infraestructura vial.
Infraestructura vial: Comprende la construcción, modernización y mantenimiento de caminos,
carreteras, puentes y vialidades urbanas. Este tipo de obra es fundamental para la conectividad
regional y el desarrollo económico, facilitando el transporte de bienes, servicios y personas.
Desde una perspectiva de planeación sectorial, la distribución por tipo de obra aportó
evidencia para identificar nichos predominantes y orientar recomendaciones específicas en
términos de capacidades técnicas, cumplimiento normativo y adopción de sistemas de gestión,
particularmente cuando el tipo de obra implicó mayores exigencias ambientales y de seguridad
ocupacional.
Esta diversidad de tipos de obra permite identificar el grado de especialización o
versatilidad de las empresas, así como sus posibles áreas de ventaja competitiva dentro del
mercado estatal y nacional, (Tutur & Aminudin, 2025).
Certificaciones
En materia de formalización y gestión, el 92.0% de las empresas reportó contar con al
menos una certificación, mientras que el 8.0% indicó no disponer de certificación formal. Las
certificaciones reportadas se asociaron principalmente con tres ámbitos: gestión de la calidad (ISO
9001), gestión ambiental (ISO 14001) y seguridad y salud en el trabajo (cumplimiento de la NOM
de la STPS reportado por las empresas).
En la muestra, ISO 14001 representó 40.0%, las NOM-STPS 32.0% e ISO 9001 20.0%
Este patrón de adopción es congruente con el papel de los organismos empresariales del
sector que promueven la capacitación y la certificación en sistemas de gestión (p. ej., ISO 9001,
ISO 14001 e ISO 45001) a través de instancias de formación y certificación vinculadas al gremio
(Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción [CMIC], 2025ª)
En términos técnicos, ISO 9001 estableció requisitos para un sistema de gestión de calidad
orientado a la mejora continua y consistencia del desempeño organizacional (International
Organization for Standardization [ISO], 2015). ISO 14001 proporcionó un marco para
implementar sistemas de gestión ambiental y mejorar el desempeño ambiental, apoyando el
Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2860
control de impactos y el cumplimiento legal aplicable (ISO, 2015).
En el componente laboral, las Normas Oficiales Mexicanas de la STPS establecieron
obligaciones para prevenir riesgos de trabajo mediante servicios preventivos y funciones
específicas de seguridad y salud ocupacional (Secretaría del Trabajo y Previsión Social [STPS],
2009). En conjunto, este perfil de certificaciones sugirió un nivel de formalización elevado de las
empresas de la muestra, con énfasis en gestión ambiental y cumplimiento de seguridad laboral.
No obstante, la existencia de empresas sin certificación indicó un área de oportunidad para
programas de fortalecimiento empresarial, particularmente en municipios con menor
diversificación de obra y en segmentos con alta exposición a riesgos ocupacionales.
El análisis de certificaciones permite identificar qué empresas están mejor preparadas para
cumplir estándares de calidad, ambientales y laborales, lo que influye directamente en su
competitividad y proyección futura. En este sentido, el acompañamiento institucional para
capacitación y certificación sectorial puede contribuir a cerrar brechas de formalización,
especialmente en empresas sin certificación reportada (CMIC, 2025b)
Zona de operación
Las zonas de operación de las empresas constructoras aportaron información clave sobre
la distribución territorial de la actividad constructiva en el estado de Hidalgo. En este documento
se identificaron cinco municipios principales donde se concentraron las operaciones de las 25
empresas analizadas:
• Tula de Allende. La región Tula–Atitalaquia se caracterizó por la presencia de
infraestructura industrial y corredores logísticos, lo que incrementó la demanda de obra
industrial, vial y de servicios. En esta zona se localizaron parques industriales y
equipamiento estratégico; adicionalmente, la Refinería “Miguel Hidalgo” se ubicó en el
corredor Jorobas–Tula (COFOIN, 2022; Petróleos Mexicanos [PEMEX], 2024)..
• Actopan. Este municipio operó como nodo regional con influencia sobre localidades
cercanas, con demanda de obra urbana y conectividad asociada a su articulación con la
zona centro del estado. La priorización de infraestructura transformadora y conectividad
fue consistente con los ejes de planeación estatal vigentes (Gobierno del Estado de Hidalgo,
2023).
• Tulancingo. Considerado un centro urbano relevante del oriente hidalguense, su
crecimiento urbano y requerimientos de servicios impulsaron obras de edificación y
equipamiento. La planeación estatal y sectorial enfatizó el fortalecimiento de
infraestructura y servicios como palanca de desarrollo regional (Gobierno del Estado de
Hidalgo, 2023; SIPDUS, 2023).
• Zacualtipán. En regiones serranas, los desafíos de accesibilidad e infraestructura básica
suelen orientar la demanda hacia proyectos de conectividad, equipamiento social y
servicios públicos. Este enfoque fue consistente con instrumentos municipales de
control de impactos y el cumplimiento legal aplicable (ISO, 2015).
En el componente laboral, las Normas Oficiales Mexicanas de la STPS establecieron
obligaciones para prevenir riesgos de trabajo mediante servicios preventivos y funciones
específicas de seguridad y salud ocupacional (Secretaría del Trabajo y Previsión Social [STPS],
2009). En conjunto, este perfil de certificaciones sugirió un nivel de formalización elevado de las
empresas de la muestra, con énfasis en gestión ambiental y cumplimiento de seguridad laboral.
No obstante, la existencia de empresas sin certificación indicó un área de oportunidad para
programas de fortalecimiento empresarial, particularmente en municipios con menor
diversificación de obra y en segmentos con alta exposición a riesgos ocupacionales.
El análisis de certificaciones permite identificar qué empresas están mejor preparadas para
cumplir estándares de calidad, ambientales y laborales, lo que influye directamente en su
competitividad y proyección futura. En este sentido, el acompañamiento institucional para
capacitación y certificación sectorial puede contribuir a cerrar brechas de formalización,
especialmente en empresas sin certificación reportada (CMIC, 2025b)
Zona de operación
Las zonas de operación de las empresas constructoras aportaron información clave sobre
la distribución territorial de la actividad constructiva en el estado de Hidalgo. En este documento
se identificaron cinco municipios principales donde se concentraron las operaciones de las 25
empresas analizadas:
• Tula de Allende. La región Tula–Atitalaquia se caracterizó por la presencia de
infraestructura industrial y corredores logísticos, lo que incrementó la demanda de obra
industrial, vial y de servicios. En esta zona se localizaron parques industriales y
equipamiento estratégico; adicionalmente, la Refinería “Miguel Hidalgo” se ubicó en el
corredor Jorobas–Tula (COFOIN, 2022; Petróleos Mexicanos [PEMEX], 2024)..
• Actopan. Este municipio operó como nodo regional con influencia sobre localidades
cercanas, con demanda de obra urbana y conectividad asociada a su articulación con la
zona centro del estado. La priorización de infraestructura transformadora y conectividad
fue consistente con los ejes de planeación estatal vigentes (Gobierno del Estado de Hidalgo,
2023).
• Tulancingo. Considerado un centro urbano relevante del oriente hidalguense, su
crecimiento urbano y requerimientos de servicios impulsaron obras de edificación y
equipamiento. La planeación estatal y sectorial enfatizó el fortalecimiento de
infraestructura y servicios como palanca de desarrollo regional (Gobierno del Estado de
Hidalgo, 2023; SIPDUS, 2023).
• Zacualtipán. En regiones serranas, los desafíos de accesibilidad e infraestructura básica
suelen orientar la demanda hacia proyectos de conectividad, equipamiento social y
servicios públicos. Este enfoque fue consistente con instrumentos municipales de
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planeación que priorizaron inversión en infraestructura básica y desarrollo social (H.
Ayuntamiento de Zacualtipán de Ángeles, 2025).
• Huejutla de Reyes. En la Huasteca Hidalguense, Huejutla constituyó un polo urbano
regional donde la planeación municipal identificó necesidades de obra pública, servicios y
desarrollo urbano. Estas condiciones justificaron que, aun con menor representación en la
muestra, la zona se considerara estratégica para inversión social y conectividad (H.
Ayuntamiento de Huejutla de Reyes, 2023).
El análisis geográfico de la operación empresarial permitió detectar zonas de alta
concentración constructiva, así como regiones con menor cobertura, donde podrían desarrollarse
nuevas oportunidades de inversión e intervención pública. Este tipo de lectura territorial es
coherente con recomendaciones internacionales para reducir brechas regionales y fortalecer el
entorno de negocios mediante políticas e infraestructura subnacional (OECD, 2019).
Objetivo
El presente documento tuvo como propósito analizar el perfil estratégico de 25 empresas
constructoras en el estado de Hidalgo para identificar tendencias, fortalezas y áreas de
oportunidad en la planeación del sector construcción.
Objetivos Específicos
1. Clasificar a las empresas constructoras según tamaño, tipo de obra, zona de operación y
nivel de certificación.
2. Analizar patrones del sector con base en estadística descriptiva y cruces de variables del
perfil empresarial.
3. Evaluar el impacto regional de la actividad constructiva en los municipios seleccionados
de Hidalgo.
Antecedentes
Un plan de negocios bien fundamentado requirió integrar elementos jurídicos y
organizativos como la razón social, el objeto social y la estructura básica de operación. En el
marco mexicano, el objeto social delimitó las actividades que una sociedad pudo realizar para el
cumplimiento de sus fines, conforme a su constitución y estatutos, dentro de lo permitido por la
legislación aplicable (Ley General de Sociedades Mercantiles [LGSM], 1934/última reforma
vigente). Estos componentes definieron el alcance de las operaciones y permitieron establecer una
visión clara de los objetivos organizacionales.
De forma complementaria, la misión, visión y valores funcionaron como fundamentos
estratégicos para alinear decisiones y orientar el desempeño a largo plazo, particularmente cuando
se vincularon con indicadores y metas verificables. En la literatura reciente, se ha señalado que la
planeación mediante planes de negocio continúa siendo un instrumento relevante para estructurar
decisiones, comunicar estrategia y mejorar la coordinación interna y con stakeholders (Roffia,
2025; Welter et al., 2021).
planeación que priorizaron inversión en infraestructura básica y desarrollo social (H.
Ayuntamiento de Zacualtipán de Ángeles, 2025).
• Huejutla de Reyes. En la Huasteca Hidalguense, Huejutla constituyó un polo urbano
regional donde la planeación municipal identificó necesidades de obra pública, servicios y
desarrollo urbano. Estas condiciones justificaron que, aun con menor representación en la
muestra, la zona se considerara estratégica para inversión social y conectividad (H.
Ayuntamiento de Huejutla de Reyes, 2023).
El análisis geográfico de la operación empresarial permitió detectar zonas de alta
concentración constructiva, así como regiones con menor cobertura, donde podrían desarrollarse
nuevas oportunidades de inversión e intervención pública. Este tipo de lectura territorial es
coherente con recomendaciones internacionales para reducir brechas regionales y fortalecer el
entorno de negocios mediante políticas e infraestructura subnacional (OECD, 2019).
Objetivo
El presente documento tuvo como propósito analizar el perfil estratégico de 25 empresas
constructoras en el estado de Hidalgo para identificar tendencias, fortalezas y áreas de
oportunidad en la planeación del sector construcción.
Objetivos Específicos
1. Clasificar a las empresas constructoras según tamaño, tipo de obra, zona de operación y
nivel de certificación.
2. Analizar patrones del sector con base en estadística descriptiva y cruces de variables del
perfil empresarial.
3. Evaluar el impacto regional de la actividad constructiva en los municipios seleccionados
de Hidalgo.
Antecedentes
Un plan de negocios bien fundamentado requirió integrar elementos jurídicos y
organizativos como la razón social, el objeto social y la estructura básica de operación. En el
marco mexicano, el objeto social delimitó las actividades que una sociedad pudo realizar para el
cumplimiento de sus fines, conforme a su constitución y estatutos, dentro de lo permitido por la
legislación aplicable (Ley General de Sociedades Mercantiles [LGSM], 1934/última reforma
vigente). Estos componentes definieron el alcance de las operaciones y permitieron establecer una
visión clara de los objetivos organizacionales.
De forma complementaria, la misión, visión y valores funcionaron como fundamentos
estratégicos para alinear decisiones y orientar el desempeño a largo plazo, particularmente cuando
se vincularon con indicadores y metas verificables. En la literatura reciente, se ha señalado que la
planeación mediante planes de negocio continúa siendo un instrumento relevante para estructurar
decisiones, comunicar estrategia y mejorar la coordinación interna y con stakeholders (Roffia,
2025; Welter et al., 2021).
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En el contexto del plan de negocios, estos principios alineados a indicadores estratégicos
sirven como guía para alinear las decisiones y estrategias con los objetivos de largo plazo,
fortaleciendo la identidad corporativa y proyectando una imagen sólida y confiable hacia los
interesados.
Durante la última década, el estado de Hidalgo ha implementado programas de
infraestructura y desarrollo regional con participación de empresas constructoras locales, por lo
que resulta pertinente evaluar capacidades empresariales y su distribución territorial (OECD,
2019; Gobierno del Estado de Hidalgo, 2023; SIPDUS, 2023). En el plano empresarial, la
literatura reciente ha señalado que los modelos de negocio pueden facilitar procesos de
transformación estratégica en firmas constructoras (Das et al., 2023).
Justificación
Este estudio permitió generar un diagnóstico estratégico para contribuir al diseño de
mejores políticas públicas, fomentar la competitividad de las empresas constructoras y promover
una distribución más equilibrada de la inversión pública. Al integrar análisis cuantitativo y
cualitativo, se fortaleció la toma de decisiones basada en evidencia, especialmente al vincular
hallazgos empresariales con la agenda territorial de productividad, conectividad e inclusión
(OECD, 2019; Das et al., 2023).
De manera complementaria, el uso de marcos estatales de planeación apoyó la
interpretación de los resultados en términos de prioridades de infraestructura y desarrollo urbano
sostenible (Gobierno del Estado de Hidalgo, 2023; SIPDUS, 2023).
Hipótesis
Si las empresas constructoras en Hidalgo desarrollaron capacidades estratégicas mediante
certificación, diversificación del tipo de obra y planeación territorial de su operación, entonces
mostraron mayor competitividad, mayor permanencia en el mercado y mayor capacidad de
contribuir al desarrollo regional.
Marco Teórico
El análisis del sector de la construcción se sustentó en enfoques de desarrollo regional,
competitividad y crecimiento empresarial, así como en instrumentos de planeación y normativas
vinculadas a infraestructura pública. Desde la perspectiva de competitividad, la ventaja
competitiva en sectores industriales se explicó por la capacidad de innovar, diferenciarse, elevar
la productividad y consolidar posicionamiento en mercados locales y externos (Porter, 1990).
En el plano organizacional, la gestión orientada a resultados y la innovación se
reconocieron como funciones centrales para sostener desempeño y adaptación estratégica,
especialmente en entornos cambiantes (Drucker, 2007).
De manera complementaria, la estructuración de variables empresariales en categorías
comparables puede interpretarse como un insumo simplificado para orientar decisiones
estratégicas, en línea con enfoques que han propuesto la síntesis del modelo de negocio como
En el contexto del plan de negocios, estos principios alineados a indicadores estratégicos
sirven como guía para alinear las decisiones y estrategias con los objetivos de largo plazo,
fortaleciendo la identidad corporativa y proyectando una imagen sólida y confiable hacia los
interesados.
Durante la última década, el estado de Hidalgo ha implementado programas de
infraestructura y desarrollo regional con participación de empresas constructoras locales, por lo
que resulta pertinente evaluar capacidades empresariales y su distribución territorial (OECD,
2019; Gobierno del Estado de Hidalgo, 2023; SIPDUS, 2023). En el plano empresarial, la
literatura reciente ha señalado que los modelos de negocio pueden facilitar procesos de
transformación estratégica en firmas constructoras (Das et al., 2023).
Justificación
Este estudio permitió generar un diagnóstico estratégico para contribuir al diseño de
mejores políticas públicas, fomentar la competitividad de las empresas constructoras y promover
una distribución más equilibrada de la inversión pública. Al integrar análisis cuantitativo y
cualitativo, se fortaleció la toma de decisiones basada en evidencia, especialmente al vincular
hallazgos empresariales con la agenda territorial de productividad, conectividad e inclusión
(OECD, 2019; Das et al., 2023).
De manera complementaria, el uso de marcos estatales de planeación apoyó la
interpretación de los resultados en términos de prioridades de infraestructura y desarrollo urbano
sostenible (Gobierno del Estado de Hidalgo, 2023; SIPDUS, 2023).
Hipótesis
Si las empresas constructoras en Hidalgo desarrollaron capacidades estratégicas mediante
certificación, diversificación del tipo de obra y planeación territorial de su operación, entonces
mostraron mayor competitividad, mayor permanencia en el mercado y mayor capacidad de
contribuir al desarrollo regional.
Marco Teórico
El análisis del sector de la construcción se sustentó en enfoques de desarrollo regional,
competitividad y crecimiento empresarial, así como en instrumentos de planeación y normativas
vinculadas a infraestructura pública. Desde la perspectiva de competitividad, la ventaja
competitiva en sectores industriales se explicó por la capacidad de innovar, diferenciarse, elevar
la productividad y consolidar posicionamiento en mercados locales y externos (Porter, 1990).
En el plano organizacional, la gestión orientada a resultados y la innovación se
reconocieron como funciones centrales para sostener desempeño y adaptación estratégica,
especialmente en entornos cambiantes (Drucker, 2007).
De manera complementaria, la estructuración de variables empresariales en categorías
comparables puede interpretarse como un insumo simplificado para orientar decisiones
estratégicas, en línea con enfoques que han propuesto la síntesis del modelo de negocio como
Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2863
herramienta de representación y análisis (Pratama & Iijima, 2018).
En términos territoriales, la planificación estratégica incorporó la visión del desarrollo
económico local, que consideró a la infraestructura y a la calidad del entorno de negocios como
palancas para reducir brechas regionales, detonar inversión y fortalecer capacidades
institucionales.
En el caso de Hidalgo, el diagnóstico territorial y las recomendaciones de política pública
enfatizaron la necesidad de mejorar conectividad, coordinación multinivel y condiciones para la
productividad y la inclusión (Organisation for Economic Co-operation and Development
[OECD], 2019).
Asimismo, los instrumentos estatales de planeación vigentes establecieron prioridades para
infraestructura y desarrollo urbano sostenible, lo cual proporcionó un marco para interpretar la
concentración territorial de la actividad constructiva y sus oportunidades de mejora (Gobierno del
Estado de Hidalgo, 2023; Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible
[SIPDUS], 2023).
Marco Conceptual
El marco conceptual definió los términos fundamentales que estructuraron este estudio. En
el contexto del sector construcción, se entendió por empresa constructora a la entidad legal
dedicada a la ejecución de obras civiles, arquitectónicas o industriales. Los conceptos de
planeación estratégica, competitividad empresarial, certificación y regionalización operativa
fueron esenciales para comprender los factores que influyeron en el desempeño y la distribución
territorial de la actividad constructiva.
La planeación estratégica se asumió como el proceso sistemático de definir objetivos,
asignar recursos y orientar decisiones para sostener resultados en el tiempo. La competitividad
empresarial se entendió como la capacidad de mantener y mejorar el desempeño mediante
diferenciación, productividad, calidad e innovación en el mercado (Porter, 1990; Drucker, 2007).
La certificación se consideró como la adopción de sistemas y estándares verificables que
fortalecieron procesos organizacionales; por ejemplo, ISO 9001 en gestión de calidad e ISO
14001 en gestión ambiental (International Organization for Standardization [ISO], 2015).
METODOLOGÍA
La metodología combinó técnicas de análisis descriptivo, categorización empresarial y
representación tabular con el objetivo de caracterizar el perfil estratégico de 25 empresas
constructoras activas en el estado de Hidalgo, México. Se estructuró en cinco etapas.
1. Recolección y consolidación de datos. Se integró una base tabular con atributos
principales de cada empresa: años de operación, tamaño, tipo de obra, certificaciones y
zona de operación.
2. Clasificación por categorías. Las empresas se agruparon por tamaño y por tipo de obra
herramienta de representación y análisis (Pratama & Iijima, 2018).
En términos territoriales, la planificación estratégica incorporó la visión del desarrollo
económico local, que consideró a la infraestructura y a la calidad del entorno de negocios como
palancas para reducir brechas regionales, detonar inversión y fortalecer capacidades
institucionales.
En el caso de Hidalgo, el diagnóstico territorial y las recomendaciones de política pública
enfatizaron la necesidad de mejorar conectividad, coordinación multinivel y condiciones para la
productividad y la inclusión (Organisation for Economic Co-operation and Development
[OECD], 2019).
Asimismo, los instrumentos estatales de planeación vigentes establecieron prioridades para
infraestructura y desarrollo urbano sostenible, lo cual proporcionó un marco para interpretar la
concentración territorial de la actividad constructiva y sus oportunidades de mejora (Gobierno del
Estado de Hidalgo, 2023; Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible
[SIPDUS], 2023).
Marco Conceptual
El marco conceptual definió los términos fundamentales que estructuraron este estudio. En
el contexto del sector construcción, se entendió por empresa constructora a la entidad legal
dedicada a la ejecución de obras civiles, arquitectónicas o industriales. Los conceptos de
planeación estratégica, competitividad empresarial, certificación y regionalización operativa
fueron esenciales para comprender los factores que influyeron en el desempeño y la distribución
territorial de la actividad constructiva.
La planeación estratégica se asumió como el proceso sistemático de definir objetivos,
asignar recursos y orientar decisiones para sostener resultados en el tiempo. La competitividad
empresarial se entendió como la capacidad de mantener y mejorar el desempeño mediante
diferenciación, productividad, calidad e innovación en el mercado (Porter, 1990; Drucker, 2007).
La certificación se consideró como la adopción de sistemas y estándares verificables que
fortalecieron procesos organizacionales; por ejemplo, ISO 9001 en gestión de calidad e ISO
14001 en gestión ambiental (International Organization for Standardization [ISO], 2015).
METODOLOGÍA
La metodología combinó técnicas de análisis descriptivo, categorización empresarial y
representación tabular con el objetivo de caracterizar el perfil estratégico de 25 empresas
constructoras activas en el estado de Hidalgo, México. Se estructuró en cinco etapas.
1. Recolección y consolidación de datos. Se integró una base tabular con atributos
principales de cada empresa: años de operación, tamaño, tipo de obra, certificaciones y
zona de operación.
2. Clasificación por categorías. Las empresas se agruparon por tamaño y por tipo de obra
Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2864
reportado (infraestructura vial, edificación, hidrosanitaria y mixta). Para la clasificación
por tamaño se consideraron criterios de referencia usados en estadística oficial y
caracterización empresarial (Instituto Nacional de Estadística y Geografía [INEGI], 2023).
3. Categorización geográfica. Las zonas de operación se organizaron por municipio,
considerando su localización regional dentro del estado y su relevancia en términos de
infraestructura y desarrollo territorial (OECD, 2019; Gobierno del Estado de Hidalgo,
2023).
4. Análisis estratégico descriptivo. Se aplicaron frecuencias, porcentajes y cruces básicos de
variables (por ejemplo, tipo de obra por tamaño de empresa) para identificar patrones de
especialización, concentración y vacíos operativos. Los resultados se presentaron en tablas
para asegurar trazabilidad y facilitar la interpretación.
5. Sistematización y replicabilidad. Los datos se documentaron en hojas de cálculo para
permitir trazabilidad y replicabilidad en ejercicios comparativos posteriores.
Este enfoque permitió describir la distribución y características de las empresas, así como
identificar posibles áreas de intervención para fortalecer la competitividad y la planeación
sectorial. Adicionalmente al levantamiento y clasificación de datos, se aplicó estadística
descriptiva (frecuencias, porcentajes y cruces de variables) para caracterizar el perfil empresarial
por tamaño, tipo de obra, certificaciones y zona de operación (Montgomery & Runger, 2018). Los
resultados se presentan en tablas para asegurar trazabilidad y replicabilidad del análisis.
Los datos fueron sistematizados en hojas de cálculo y procesados mediante software
científico, generando gráficas y tablas que permiten una lectura comparativa entre regiones,
municipios y variables estructurales. Esta metodología proporciona una base sólida para el
análisis estratégico y la toma de decisiones basadas en evidencia en el sector construcción,
(Demagistris et al., 2022).
RESULTADOS
Con base en la información sistematizada (Tabla 1), se obtuvieron resultados descriptivos
por variable (Tabla 2) y un cruce tamaño–tipo de obra (Tabla 3). En términos de estructura
empresarial, el 80.0% de las organizaciones correspondió a micro/pequeña y mediana empresa
(40.0% pequeñas; 40.0% medianas), mientras que el 20.0% restante se clasificó como grande. En
cuanto a especialización técnica, predominó la infraestructura vial (44.0%), seguida de obras
mixtas (28.0%), lo que evidenció una orientación relevante hacia proyectos asociados a
conectividad, movilidad y urbanización.
En gestión y cumplimiento, el 92.0% reportó al menos una certificación. Dentro de estas,
ISO 14001 (40.0%) y NOM-STPS (32.0%) concentraron la mayor proporción, mientras que ISO
9001 representó 20.0%. Territorialmente, Tula concentró 36.0% de las operaciones principales,
seguida de Actopan (24.0%), lo cual señaló una localización preferente en municipios con
reportado (infraestructura vial, edificación, hidrosanitaria y mixta). Para la clasificación
por tamaño se consideraron criterios de referencia usados en estadística oficial y
caracterización empresarial (Instituto Nacional de Estadística y Geografía [INEGI], 2023).
3. Categorización geográfica. Las zonas de operación se organizaron por municipio,
considerando su localización regional dentro del estado y su relevancia en términos de
infraestructura y desarrollo territorial (OECD, 2019; Gobierno del Estado de Hidalgo,
2023).
4. Análisis estratégico descriptivo. Se aplicaron frecuencias, porcentajes y cruces básicos de
variables (por ejemplo, tipo de obra por tamaño de empresa) para identificar patrones de
especialización, concentración y vacíos operativos. Los resultados se presentaron en tablas
para asegurar trazabilidad y facilitar la interpretación.
5. Sistematización y replicabilidad. Los datos se documentaron en hojas de cálculo para
permitir trazabilidad y replicabilidad en ejercicios comparativos posteriores.
Este enfoque permitió describir la distribución y características de las empresas, así como
identificar posibles áreas de intervención para fortalecer la competitividad y la planeación
sectorial. Adicionalmente al levantamiento y clasificación de datos, se aplicó estadística
descriptiva (frecuencias, porcentajes y cruces de variables) para caracterizar el perfil empresarial
por tamaño, tipo de obra, certificaciones y zona de operación (Montgomery & Runger, 2018). Los
resultados se presentan en tablas para asegurar trazabilidad y replicabilidad del análisis.
Los datos fueron sistematizados en hojas de cálculo y procesados mediante software
científico, generando gráficas y tablas que permiten una lectura comparativa entre regiones,
municipios y variables estructurales. Esta metodología proporciona una base sólida para el
análisis estratégico y la toma de decisiones basadas en evidencia en el sector construcción,
(Demagistris et al., 2022).
RESULTADOS
Con base en la información sistematizada (Tabla 1), se obtuvieron resultados descriptivos
por variable (Tabla 2) y un cruce tamaño–tipo de obra (Tabla 3). En términos de estructura
empresarial, el 80.0% de las organizaciones correspondió a micro/pequeña y mediana empresa
(40.0% pequeñas; 40.0% medianas), mientras que el 20.0% restante se clasificó como grande. En
cuanto a especialización técnica, predominó la infraestructura vial (44.0%), seguida de obras
mixtas (28.0%), lo que evidenció una orientación relevante hacia proyectos asociados a
conectividad, movilidad y urbanización.
En gestión y cumplimiento, el 92.0% reportó al menos una certificación. Dentro de estas,
ISO 14001 (40.0%) y NOM-STPS (32.0%) concentraron la mayor proporción, mientras que ISO
9001 representó 20.0%. Territorialmente, Tula concentró 36.0% de las operaciones principales,
seguida de Actopan (24.0%), lo cual señaló una localización preferente en municipios con
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dinamismo industrial y demanda de infraestructura.
Estos resultados cuantitativos se presentan como insumo para discutir tendencias de
formalización, especialización y concentración territorial, así como sus implicaciones para la
planeación y la gestión del sector de la construcción a escala estatal (Instituto Nacional de
Estadística y Geografía [INEGI], 2023).
Análisis
El perfil observado evidenció un ecosistema empresarial dominado por pequeñas y
medianas empresas (80.0%), lo que sugirió un mercado regional con capacidades operativas
relevantes pero heterogéneas. En términos prácticos, una base amplia de PyME suele asociarse
con flexibilidad operativa, cobertura territorial y capacidad de respuesta en obra pública y privada;
no obstante, también puede presentar brechas en estandarización de procesos, capitalización y
adopción tecnológica, especialmente cuando compite por contratos con requisitos de desempeño,
seguridad y ambientales.
La concentración en infraestructura vial (44.0%) fue consistente con una orientación hacia
conectividad y mantenimiento/expansión de infraestructura de transporte. Sin embargo, el cruce
tamaño–tipo de obra (Tabla 3) mostró un patrón de segmentación: las empresas grandes se
concentraron en obras hidrosanitarias (3 de 5), mientras que las pequeñas se orientaron
principalmente a infraestructura vial (6 de 10).
Esta distribución sugirió que la complejidad técnica, los requisitos de cumplimiento y la
capacidad administrativa influyeron en la asignación de nichos de mercado: la infraestructura
hidrosanitaria suele implicar mayores exigencias de control de calidad, seguridad y cumplimiento
ambiental, además de requerimientos administrativos típicos de obra pública.
En certificaciones, la cobertura total (92.0%) fue alta para el contexto regional; sin
embargo, la existencia de un 8.0% sin certificación formal representó una brecha relevante, ya
que puede limitar el acceso a licitaciones o contratos con requisitos de calidad (ISO 9001), gestión
ambiental (ISO 14001) y seguridad y salud ocupacional (NOM-STPS).
En términos de competitividad, la certificación operó como proxy de formalización y de
capacidad de control de procesos, lo cual se vincula con desempeño y posicionamiento (Porter,
1990; International Organization for Standardization [ISO], 2015; Secretaría del Trabajo y
Previsión Social [STPS], 2009).
Territorialmente, la concentración en Tula (36.0%) y Actopan (24.0%) sugirió una
localización preferente en municipios con mayores oportunidades de demanda y conectividad. En
el caso de Hidalgo, los instrumentos estatales de planeación priorizaron infraestructura y
desarrollo urbano sostenible como ejes para competitividad territorial, por lo que la concentración
empresarial en ciertos municipios puede interpretarse tanto como ventaja (economías de
aglomeración) como riesgo (brechas territoriales en cobertura de obra y capacidades
empresariales) (Organisation for Economic Co-operation and Development [OECD], 2019;
dinamismo industrial y demanda de infraestructura.
Estos resultados cuantitativos se presentan como insumo para discutir tendencias de
formalización, especialización y concentración territorial, así como sus implicaciones para la
planeación y la gestión del sector de la construcción a escala estatal (Instituto Nacional de
Estadística y Geografía [INEGI], 2023).
Análisis
El perfil observado evidenció un ecosistema empresarial dominado por pequeñas y
medianas empresas (80.0%), lo que sugirió un mercado regional con capacidades operativas
relevantes pero heterogéneas. En términos prácticos, una base amplia de PyME suele asociarse
con flexibilidad operativa, cobertura territorial y capacidad de respuesta en obra pública y privada;
no obstante, también puede presentar brechas en estandarización de procesos, capitalización y
adopción tecnológica, especialmente cuando compite por contratos con requisitos de desempeño,
seguridad y ambientales.
La concentración en infraestructura vial (44.0%) fue consistente con una orientación hacia
conectividad y mantenimiento/expansión de infraestructura de transporte. Sin embargo, el cruce
tamaño–tipo de obra (Tabla 3) mostró un patrón de segmentación: las empresas grandes se
concentraron en obras hidrosanitarias (3 de 5), mientras que las pequeñas se orientaron
principalmente a infraestructura vial (6 de 10).
Esta distribución sugirió que la complejidad técnica, los requisitos de cumplimiento y la
capacidad administrativa influyeron en la asignación de nichos de mercado: la infraestructura
hidrosanitaria suele implicar mayores exigencias de control de calidad, seguridad y cumplimiento
ambiental, además de requerimientos administrativos típicos de obra pública.
En certificaciones, la cobertura total (92.0%) fue alta para el contexto regional; sin
embargo, la existencia de un 8.0% sin certificación formal representó una brecha relevante, ya
que puede limitar el acceso a licitaciones o contratos con requisitos de calidad (ISO 9001), gestión
ambiental (ISO 14001) y seguridad y salud ocupacional (NOM-STPS).
En términos de competitividad, la certificación operó como proxy de formalización y de
capacidad de control de procesos, lo cual se vincula con desempeño y posicionamiento (Porter,
1990; International Organization for Standardization [ISO], 2015; Secretaría del Trabajo y
Previsión Social [STPS], 2009).
Territorialmente, la concentración en Tula (36.0%) y Actopan (24.0%) sugirió una
localización preferente en municipios con mayores oportunidades de demanda y conectividad. En
el caso de Hidalgo, los instrumentos estatales de planeación priorizaron infraestructura y
desarrollo urbano sostenible como ejes para competitividad territorial, por lo que la concentración
empresarial en ciertos municipios puede interpretarse tanto como ventaja (economías de
aglomeración) como riesgo (brechas territoriales en cobertura de obra y capacidades
empresariales) (Organisation for Economic Co-operation and Development [OECD], 2019;
Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2866
Gobierno del Estado de Hidalgo, 2023; SIPDUS, 2023).
En conjunto, estos resultados permiten identificar tanto fortalezas como áreas de
oportunidad en la planeación y desarrollo del sector constructor, aportando información valiosa
para la toma de decisiones estratégicas a nivel estatal y municipal.
DISCUSIÓN
Los resultados permitieron analizar de forma crítica el estado actual y las proyecciones
estratégicas del sector de la construcción en Hidalgo. En primer término, la estructura dominada
por pequeñas y medianas empresas (80.0%) indicó que el sector dependió de un tejido empresarial
con capacidades intermedias.
Este hallazgo es consistente con la necesidad de fortalecer productividad y condiciones de
negocio a nivel subnacional mediante políticas que impulsen capacidades empresariales,
coordinación institucional y un entorno habilitante para inversión e infraestructura (OECD, 2019).
De igual forma, es evidente la necesidad de adaptar el modelo de negocio en el sector construcción
para responder a presiones competitivas y cambios del entorno (Abeynayake et al., 2022).
En segundo término, la especialización predominante en infraestructura vial (44.0%)
sugirió una alineación con la demanda pública y privada de conectividad. Sin embargo, el cruce
tamaño–tipo de obra evidenció segmentación por complejidad y requisitos: las empresas grandes
se orientaron relativamente más hacia obras hidrosanitarias, lo que suele asociarse a mayores
exigencias de cumplimiento, control de procesos y capacidad administrativa.
En términos de estrategia, esto implicó que la competitividad no dependió solo de ejecutar
obra, sino de sostener capacidades de gestión, calidad y cumplimiento que permitieran acceder a
nichos con mayor barrera de entrada (Porter, 1990; ISO, 2015).
En tercer término, la alta cobertura de certificaciones (92.0%) constituyó una fortaleza del
conjunto analizado, con énfasis en gestión ambiental (ISO 14001) y cumplimiento de seguridad
laboral (NOM-STPS).
La literatura ha identificado barreras organizacionales y de mercado para la adopción de
modelos y prácticas ‘verdes’ en construcción, lo cual puede explicar rezagos de formalización
ambiental en ciertos segmentos empresariales (Abuzeinab et al., 2017).
Este patrón fue relevante porque, en el contexto actual, los sistemas de gestión ambiental y
las prácticas de sostenibilidad han ganado centralidad en la competitividad empresarial y en la
legitimidad frente a stakeholders y contratación pública (Nosratabadi et al., 2019). No obstante,
la persistencia de empresas sin certificación mostró un punto crítico: la brecha de formalización
puede traducirse en menor acceso a mercados institucionales, mayor exposición a riesgos
laborales y menor trazabilidad de procesos, afectando desempeño y reputación.
Finalmente, la concentración territorial en municipios específicos sugirió posibles efectos
de aglomeración y ventajas logísticas; sin embargo, también dejó entrever la necesidad de
Gobierno del Estado de Hidalgo, 2023; SIPDUS, 2023).
En conjunto, estos resultados permiten identificar tanto fortalezas como áreas de
oportunidad en la planeación y desarrollo del sector constructor, aportando información valiosa
para la toma de decisiones estratégicas a nivel estatal y municipal.
DISCUSIÓN
Los resultados permitieron analizar de forma crítica el estado actual y las proyecciones
estratégicas del sector de la construcción en Hidalgo. En primer término, la estructura dominada
por pequeñas y medianas empresas (80.0%) indicó que el sector dependió de un tejido empresarial
con capacidades intermedias.
Este hallazgo es consistente con la necesidad de fortalecer productividad y condiciones de
negocio a nivel subnacional mediante políticas que impulsen capacidades empresariales,
coordinación institucional y un entorno habilitante para inversión e infraestructura (OECD, 2019).
De igual forma, es evidente la necesidad de adaptar el modelo de negocio en el sector construcción
para responder a presiones competitivas y cambios del entorno (Abeynayake et al., 2022).
En segundo término, la especialización predominante en infraestructura vial (44.0%)
sugirió una alineación con la demanda pública y privada de conectividad. Sin embargo, el cruce
tamaño–tipo de obra evidenció segmentación por complejidad y requisitos: las empresas grandes
se orientaron relativamente más hacia obras hidrosanitarias, lo que suele asociarse a mayores
exigencias de cumplimiento, control de procesos y capacidad administrativa.
En términos de estrategia, esto implicó que la competitividad no dependió solo de ejecutar
obra, sino de sostener capacidades de gestión, calidad y cumplimiento que permitieran acceder a
nichos con mayor barrera de entrada (Porter, 1990; ISO, 2015).
En tercer término, la alta cobertura de certificaciones (92.0%) constituyó una fortaleza del
conjunto analizado, con énfasis en gestión ambiental (ISO 14001) y cumplimiento de seguridad
laboral (NOM-STPS).
La literatura ha identificado barreras organizacionales y de mercado para la adopción de
modelos y prácticas ‘verdes’ en construcción, lo cual puede explicar rezagos de formalización
ambiental en ciertos segmentos empresariales (Abuzeinab et al., 2017).
Este patrón fue relevante porque, en el contexto actual, los sistemas de gestión ambiental y
las prácticas de sostenibilidad han ganado centralidad en la competitividad empresarial y en la
legitimidad frente a stakeholders y contratación pública (Nosratabadi et al., 2019). No obstante,
la persistencia de empresas sin certificación mostró un punto crítico: la brecha de formalización
puede traducirse en menor acceso a mercados institucionales, mayor exposición a riesgos
laborales y menor trazabilidad de procesos, afectando desempeño y reputación.
Finalmente, la concentración territorial en municipios específicos sugirió posibles efectos
de aglomeración y ventajas logísticas; sin embargo, también dejó entrever la necesidad de
Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2867
políticas que favorezcan equilibrio territorial y cobertura de infraestructura en regiones con menor
presencia empresarial.
La planeación estatal vigente enfatizó la infraestructura pública y el desarrollo urbano
sostenible como palancas de bienestar y competitividad, por lo que contar con evidencia empírica
sobre dónde se concentran las capacidades empresariales contribuyó a orientar decisiones de
inversión y programas de fortalecimiento sectorial (Gobierno del Estado de Hidalgo, 2023;
SIPDUS, 2023).
En conjunto, la evidencia descriptiva y los cruces de variables demostraron que el análisis
cuantitativo aplicado a datos empresariales y territoriales aportó elementos para la toma de
decisiones. La contribución del estudio radicó en traducir información organizacional en patrones
observables de especialización, formalización y localización, lo que permitió derivar
recomendaciones operativas para elevar competitividad sectorial y reducir brechas territoriales
(Montgomery & Runger, 2018; Das et al., 2023).
El estudio de las 25 empresas constructoras reveló patrones consistentes de concentración
territorial, especialización técnica y formalización operativa, útiles para orientar decisiones de
política pública y fortalecimiento empresarial a escala subnacional (OECD, 2019). En
consecuencia, estos patrones aportaron criterios para formular recomendaciones de
fortalecimiento empresarial, certificación y focalización territorial de inversión pública a escala
subnacional (OECD, 2019).
CONCLUSIONES
El análisis del perfil estratégico de 25 empresas constructoras en Hidalgo (2014–2024)
permitió caracterizar su estructura por tamaño, especialización, certificaciones y distribución
territorial.
La muestra se concentró en empresas pequeñas y medianas (80.0%), lo que evidenció un
tejido empresarial amplio pero heterogéneo en capacidades de gestión y acceso a nichos de mayor
exigencia.
La infraestructura vial fue el tipo de obra predominante (44.0%), seguida de obras mixtas
(28.0%), lo que reflejó una orientación hacia conectividad y proyectos de urbanización.
La formalización mediante certificaciones fue alta (92.0% con al menos una), con mayor
presencia de ISO 14001 (40.0%) y NOM-STPS (32.0%), lo que indicó énfasis en desempeño
ambiental y cumplimiento laboral.
Territorialmente, la operación principal se concentró en Tula (36.0%) y Actopan (24.0%),
sugiriendo ventajas logísticas y de demanda, pero también posibles brechas de cobertura en otras
regiones.
En conjunto, los patrones identificados aportaron evidencia útil para orientar acciones de
fortalecimiento empresarial, certificación y focalización territorial de inversión pública.
políticas que favorezcan equilibrio territorial y cobertura de infraestructura en regiones con menor
presencia empresarial.
La planeación estatal vigente enfatizó la infraestructura pública y el desarrollo urbano
sostenible como palancas de bienestar y competitividad, por lo que contar con evidencia empírica
sobre dónde se concentran las capacidades empresariales contribuyó a orientar decisiones de
inversión y programas de fortalecimiento sectorial (Gobierno del Estado de Hidalgo, 2023;
SIPDUS, 2023).
En conjunto, la evidencia descriptiva y los cruces de variables demostraron que el análisis
cuantitativo aplicado a datos empresariales y territoriales aportó elementos para la toma de
decisiones. La contribución del estudio radicó en traducir información organizacional en patrones
observables de especialización, formalización y localización, lo que permitió derivar
recomendaciones operativas para elevar competitividad sectorial y reducir brechas territoriales
(Montgomery & Runger, 2018; Das et al., 2023).
El estudio de las 25 empresas constructoras reveló patrones consistentes de concentración
territorial, especialización técnica y formalización operativa, útiles para orientar decisiones de
política pública y fortalecimiento empresarial a escala subnacional (OECD, 2019). En
consecuencia, estos patrones aportaron criterios para formular recomendaciones de
fortalecimiento empresarial, certificación y focalización territorial de inversión pública a escala
subnacional (OECD, 2019).
CONCLUSIONES
El análisis del perfil estratégico de 25 empresas constructoras en Hidalgo (2014–2024)
permitió caracterizar su estructura por tamaño, especialización, certificaciones y distribución
territorial.
La muestra se concentró en empresas pequeñas y medianas (80.0%), lo que evidenció un
tejido empresarial amplio pero heterogéneo en capacidades de gestión y acceso a nichos de mayor
exigencia.
La infraestructura vial fue el tipo de obra predominante (44.0%), seguida de obras mixtas
(28.0%), lo que reflejó una orientación hacia conectividad y proyectos de urbanización.
La formalización mediante certificaciones fue alta (92.0% con al menos una), con mayor
presencia de ISO 14001 (40.0%) y NOM-STPS (32.0%), lo que indicó énfasis en desempeño
ambiental y cumplimiento laboral.
Territorialmente, la operación principal se concentró en Tula (36.0%) y Actopan (24.0%),
sugiriendo ventajas logísticas y de demanda, pero también posibles brechas de cobertura en otras
regiones.
En conjunto, los patrones identificados aportaron evidencia útil para orientar acciones de
fortalecimiento empresarial, certificación y focalización territorial de inversión pública.
Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2868
Recomendaciones
Con base en los hallazgos obtenidos a lo largo del presente documento, se plantean las
siguientes recomendaciones técnicas y estratégicas para el fortalecimiento del sector de la
construcción en el estado de Hidalgo:
• Fortalecer y ampliar el sistema de información sectorial incorporando variables como inversión
pública, licitaciones adjudicadas y empleo generado, con el fin de habilitar análisis
comparativos y seguimiento longitudinal del desempeño del sector.
• Fortalecer los programas de certificación para pequeñas y medianas empresas a fin de aumentar
su competitividad y acceso a licitaciones estatales y federales.
• Establecer políticas de descentralización que promuevan la inversión en zonas con baja
densidad de empresas constructoras.
• Impulsar el uso de tecnologías digitales para la recolección, verificación y seguimiento de
indicadores empresariales y técnicos.
Estas recomendaciones buscan optimizar la planeación estratégica del sector construcción,
mejorar la resiliencia estructural de las obras y fomentar el desarrollo territorial equitativo y
sostenible en Hidalgo, (Tutur & Aminudin, 2025).
Recomendaciones
Con base en los hallazgos obtenidos a lo largo del presente documento, se plantean las
siguientes recomendaciones técnicas y estratégicas para el fortalecimiento del sector de la
construcción en el estado de Hidalgo:
• Fortalecer y ampliar el sistema de información sectorial incorporando variables como inversión
pública, licitaciones adjudicadas y empleo generado, con el fin de habilitar análisis
comparativos y seguimiento longitudinal del desempeño del sector.
• Fortalecer los programas de certificación para pequeñas y medianas empresas a fin de aumentar
su competitividad y acceso a licitaciones estatales y federales.
• Establecer políticas de descentralización que promuevan la inversión en zonas con baja
densidad de empresas constructoras.
• Impulsar el uso de tecnologías digitales para la recolección, verificación y seguimiento de
indicadores empresariales y técnicos.
Estas recomendaciones buscan optimizar la planeación estratégica del sector construcción,
mejorar la resiliencia estructural de las obras y fomentar el desarrollo territorial equitativo y
sostenible en Hidalgo, (Tutur & Aminudin, 2025).
Vol. 13/ Núm. 1 2026 pág. 2869
REFERENCIAS
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